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| 千年揚州高鐵夢，今朝即將圓夢時！ | | 信息來源： 發(fā)布時間：2016/12/23 20:51:22 | | “揚州夢”首先是“高鐵夢”！
揚州段132公里 共設四個站點
連淮揚鎮(zhèn)鐵路坐落省南北縱向中軸線上，北起連云港、經(jīng)淮安到揚州，然后跨長江至鎮(zhèn)江，全長約305公里，是南北向交通一條大通道、大動脈。依據(jù)方案，連淮揚鎮(zhèn)鐵路線路等級為客運專線，雙線，方案行車速度為250公里/小時。其間，揚州段約132公里，沿途通過寶應、高郵等縣(市、區(qū))，并從揚州主城區(qū)貫穿而過。連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州境內共設四個站點，分別為寶應、高郵、界首以及揚州。這條鐵路的建造，通過當時最干流的交通方法，將揚州拉近蘇南、拉近長三角，更通過高速鐵路網(wǎng)的聯(lián)絡貫穿走向全中國。
2016年12月22日，跟著連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州站站場工程的正式開工，揚州人向“高鐵夢”又踏出堅實一步。
從2014年12月28日揚州先行開工段在全線首先開工后，連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段不只建造開展全線搶先，橋梁灌注樁、承臺、墩身、架梁等施工迅速推動，當天上午，又迎來一個主要的前史時間——連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州站站場（東部歸納交通紐帶）正式開工。
揚州人的“高鐵夢”近了！
“既是連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州站的站場，又是東部歸納交通紐帶。”據(jù)介紹，將來，這兒不只是連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段工程的主要組成部分，也是城市交通基礎設施主要的標志性工程。
揚州站是全線工程建造的中心和要害，有必要高起點方案、高標準建造、高水平運營，昨天正式開工的火車站站場，經(jīng)方案變更，最終選用的是高架方法，設置2條正線、4條到發(fā)線，建造2座島式中心站臺、2座旅客進出口地道，東西寬60米，南北長2250米，總占地面積200畝，施工單位為中交二航局，監(jiān)理單位為中鐵大橋集團。
火車站站場的開工，標志著東部歸納交通紐帶正式擺開建造大幕。依據(jù)建方案劃，將同步施行地鐵1號線穿越預留工程，有序開工建造長途汽車站、公交首末站和出租車�？空镜�，保證東部歸納交通紐帶到2020年與連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段同步建成，投入使用。
連淮揚鎮(zhèn)揚州段開展全線搶先，現(xiàn)在已進入全線架梁期間
連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州站站場的順暢開工，讓人倍感振作。一起，連淮揚鎮(zhèn)鐵路也正在如火如荼地加速建造，現(xiàn)在揚州段已進入全線架梁期間，累計完結架梁約15公里，“一條高鐵巨龍”已在揚州大地上矗立、騰飛。
沿著連淮揚鎮(zhèn)鐵路在揚州的線路走向方法，寶應、高郵、江都等鐵路施工現(xiàn)場，混凝土澆筑的墩柱已高挺拔起，由箱梁架起的“巨龍骨架”彎曲向遠方，非常有氣勢。尤其是行駛在京滬高速高郵段鄰近時，已拔地而起的連淮揚鎮(zhèn)鐵路高郵段墩柱，跟著高速的走勢平行而立，遠遠看去，非常壯觀。
最新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段，自2015年9月全線開工以來，工程建造開展順暢，累計完結橋梁灌注樁88％，承臺71％，墩身65％，架梁14％，工程開展在全線搶先，高鐵巨龍的雛形已初現(xiàn)揚州大地。
“鐵路施工，要先打樁基，接著建造承臺、澆筑墩身，這些構成了下部結構；下部結構完工后，進入上部結構施工期間，將箱梁架起或是澆筑到墩身上，最終就具有鋪設軌跡的條件�！睋�(jù)介紹，現(xiàn)在，揚州段全線橋梁灌注樁已完結了88％，意味著多標段都已進入上部結構架梁的施工期間，工程開展全線搶先。
京滬輔佐通道 縮短赴京間隔，揚州高鐵站站場選用高架方法，同步施行地鐵1號線穿越預留工程。連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州高鐵站坐落生態(tài)科技新城中心區(qū)，距揚州市區(qū)6公里，距江都區(qū)4.5公里，是進入揚州的主要門戶。
市交通部門介紹，建成后的連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州站將選用高架方法，而且依托高鐵站建造集火車站、長途汽車站、城市地鐵站、公交首末站、出租車停靠站等于一體，完成多種交通運輸方法無縫聯(lián)接、零間隔換乘的歸納交通紐帶。
連淮揚鎮(zhèn)鐵路是將來揚州鐵路紐帶的縱向主骨架，與寧啟鐵路揚州段將構成“十”字形鐵路紐帶，發(fā)揮揚州鐵路承南啟北、橫貫東西的紐帶作用。往北，連淮揚鎮(zhèn)鐵路一方面經(jīng)連云港銜接渤海都市圈，與徐宿淮鹽鐵路交會后，從揚州北上通過徐州直達北京，形成京滬高鐵的輔佐通道。往南，經(jīng)鎮(zhèn)江接入滬寧城際，然后推動揚州加速接軌上海、融入蘇南、融入長三角中心區(qū)的進程。
建成通車以后，揚州所轄6個縣（市、區(qū)）將悉數(shù)通上高速鐵路，特別是高郵、寶應將離別“地無寸鐵”的前史，揚州全境邁進“高鐵年代”，然后愈加有力地推動沿江、沿河區(qū)域協(xié)調開展和中心城市“一體兩翼”聯(lián)動開展。一起，揚州將極大增強接受和吸納長三角立異要素和資本的才能，為進一步深化產(chǎn)業(yè)結構調整、活躍穩(wěn)妥推動城鎮(zhèn)化、厚實推動生態(tài)文明建造，建造“強富美高”新?lián)P州創(chuàng)造更為有利的條件。
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